这是本次运转的费用，肇庆-白云机场北来回共354公里的路程，合计仅仅5块钱！
这是因为广东城际针对入闸时间介于15~360分钟的「同站出入」行为，按照起步价5元进行收费。

在白云机场北下车后，等了几分钟就等到了反方向列车，而且是执行特快交路的班次，很快就能回到肇庆站。一进客室，果然坐到了广东城际的新车CRH6F-A，有一股新车独有的味道，比早晨那台老旧CRH6A强多了

按照方案9，于年初一凌晨六点半在肇庆站扫乘车码上车，等到八点多差不多九点搭到如图所示的竹料站就下车，同台换乘另外一列车，继续前往白云机场北站。

这是2026年度「新年初一行大运」活动的两个备选方案，其中方案9由于时间比较短，来得及回家吃中午饭，所以选择了它

热烈庆祝广清城际南延段开通，以及广州地铁接管穗深城际！
前者把清城与广州白云火车站连接在了一起，后者则是破天荒地把广州地铁的运营范围扩展到了深圳去！在深圳机场北站，更是能看到深圳地铁与广州地铁直接对碰的场面！
目前，深圳市里同时存在着深圳地铁，港铁深圳，上海申通，广东城际这4家轨道交通公司共同运营的局面！
其实这是这周三（1月28号）的事情，但是拖到现在才更新。。
（原图来源见水印）

广州火车站确实是不够大呀！回想2008年1月底、2月初的时候，返乡的乘客把这个站前广场挤满了。

在去年的12月28号，深圳地铁在开通了部分新段的同时，也开通了新的直通深圳湾口岸的13号线。我在那天搭乘上了首班车，直接去香港玩了一天，还遇到了「站见铁路展」的工作人员，合了影。
今天，深圳地铁依旧在补当年暂缓开通的债，配图即为今天开通的详情
图片来源于公众号@通行线 与@地铁通MetroMan